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转包法

转包法是George Fischer公司开发并申请专利的一种球化处理方法。该方法用纯镁作球化剂，适用于处理含硫量高的铁液，能使镁的硫化物、硅酸镁等杂质与铁液较好地分离，镁与铁液反应不很剧烈，铁液降温较少，使用安全，镁的吸收率可达60%~80%。具体工艺流程是球化处理前，先将转包横卧，注入定量铁液，然后将球化剂加入反应室，锁紧密闭装置，并盖上包盖。随即转动铁液包将其立放，这时铁液通过反应室上的小孔进入反应室，其流速与小孔的面积和铁液包内的静压力有关。镁受热汽化，在反应室内形成镁蒸气压，当压力超过包内铁液静压时，铁液暂停进入，镁的汽化潜热使反应室内温度下降，蒸气压力也随之下降，铁液再次进入反应室，这种自动调节作用能使镁比较平稳地与铁液反应。转包法球化处理过程中也产生较大镁光和灰尘，并且转包内反应室的小孔易被铁液或熔渣堵塞，清理和保持小孔的尺寸比较麻烦，该球化处理方法难于连续处理铁液。

铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所得到的铸件，称为铸铝件。

铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的***缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施，目前使用普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。

铸造锌合金铸件

锌合金在铸造业中被传统的当做压铸合金使用。传统的压铸合金是还有A14%左右的Zn-AI系合金。于压铸铝合金相比，压铸铝合金的熔点低，压铸型的寿命较长，压铸件的尺寸精度高，力学性能优良容易电镀，广泛用于汽车、拖拉机仪表等许多工业部门。

锌合金同时也适用于重力铸造，典型的重力铸造锌合金是轴承用耐磨锌合金。这种合金的含量较高（应大于9%）。与巴氏合金相比，锌基轴合金价格便宜，密度较小、硬度较高、容易铸造加工等优点。与青铜相比锌合金对油的亲和力较大、摩擦系数较低、力学性能优良而却具有减震性能。其缺点是膨胀系数较大，室温韧性和高温强度较差。其次，锌合金还可用来铸造简易的冲压模具。与压铸锌合金相比，模具锌合金的铜含量较高（2.5%--3.5%），所以强度较高。用锌合金代替钢模可节约大量的加工工时，缩短模具的制造周期。此外，锌合金还可用凝壳铸造法制作灯具、美术品和装饰工艺品。这类铸件含A14.5%--5.5%,并对杂质含量有较严格的要求。

60年代以来， 和加拿大研制出了适用于重力铸造的新型铸造铝合金---ZA8、ZA12、ZA27。其目的是为了发挥铸造新合金所具有的价格较低、力学性能、铸造性能、机械加工性能良好，耐磨性高，熔铸工艺简便，节省能源并减轻污染等优点，部分代替铜合金、铝合金、铸铁等传统铸造合金。这类合金用于重力铸造外，还开始用于压铸。

近年来，还利用锌铝合金具有内摩擦大、能吸收震动能量的特性，研究出减振锌合金，而且在国外（如日本）已经开始商品话生产。

在我国，锌合金是非铁金属工业中***发展的金属之一。用锌合金取代铜合金和铝合金，在节约能源和降低原材成本以及合理使用本国资源方面具有重要意义。